新疆起重機械設備公司詳解起重機的基本機構
來源：www.919av.com 發布時間：2020年05月14日
新疆起重機械設備公司詳解起重機的基本機構
在起重機使用日益廣泛的今天，我們有必要詳細了解一下它的基本結構。新疆起重機械設備公司就帶大家來看看吧~
起重機的起升機構由兩套相同且獨立的絞車系統組成，前后布置在機房內。抓斗作業時，前部絞車的鋼絲繩連接4繩抓斗的閉合繩，后部的則連接起升繩。每套系統分別包括直流電動機、減速器、制動器及鋼絲繩。與其他機型不同的是減速器為懸掛式結構，在輸人軸一端箱體下設有一軸銷式傳感器，承受鋼絲繩負荷受拉時的作用力，由貼在軸內的電阻片將負載的信號傳給電子顯示裝置。減速器的中間軸端還裝有脈沖編碼器，以每轉500次發出脈沖信號，通過數據處理，以顯示貨物高度。
起重機的變幅機構安裝在人字架中間平臺上，采用了三頭矩形螺紋螺桿傳動，整套機構包括電動機、制動器、極限力矩聯軸器、減速齒輪對及螺桿等部分。在小齒輪軸的一端裝有信號及保護裝置：有脈沖編碼器、行程限位開關、測速電動機、超速限位開關。變幅機構采用外油箱稀油潤滑。
起重機的旋轉機構由兩套驅動裝置和外齒式三排滾柱軸承組成。驅動裝置分別布置在機房前半部，每套裝置包括立式電動機和帶極限力矩聯軸器、制動器、立式行星齒輪減速器等。行星齒輪減速器的小齒輪與固定在門架上的齒圈相嚙合，驅動起重機旋轉部分轉動。
起重機的運行機構為4組獨立的臺車組件，分別安裝在門架端梁的4個支承架下方。每組臺車有行走車輪6只，其中3只為主動車輪。運行臺車組的結構包括：支承架、平衡梁、主動臺車、從動臺車等。支承架為軸銷式，當門架頂升后，整個臺車可以旋轉90°,能使起重機改向運行。平衡梁為箱形結構，它承受著起重機的自重載荷和外載荷，并連接著主、從動臺車架。鉸接孔為上下半片式。主動臺車由電動機經帶制動輪的彈性柱銷聯軸器、帶動圓錐圓柱齒輪減速器，再經開式齒輪傳給主動車輪，從而驅動小吊車運行。
現在您了解一些相關資訊了吧，如果您對烏魯木齊雙梁起重機有需求的話，那就來我們公司吧。
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起重機的起升機構由兩套相同且獨立的絞車系統組成，前后布置在機房內。抓斗作業時，前部絞車的鋼絲繩連接4繩抓斗的閉合繩，后部的則連接起升繩。每套系統分別包括直流電動機、減速器、制動器及鋼絲繩。與其他機型不同的是減速器為懸掛式結構，在輸人軸一端箱體下設有一軸銷式傳感器，承受鋼絲繩負荷受拉時的作用力，由貼在軸內的電阻片將負載的信號傳給電子顯示裝置。減速器的中間軸端還裝有脈沖編碼器，以每轉500次發出脈沖信號，通過數據處理，以顯示貨物高度。
起重機的變幅機構安裝在人字架中間平臺上，采用了三頭矩形螺紋螺桿傳動，整套機構包括電動機、制動器、極限力矩聯軸器、減速齒輪對及螺桿等部分。在小齒輪軸的一端裝有信號及保護裝置：有脈沖編碼器、行程限位開關、測速電動機、超速限位開關。變幅機構采用外油箱稀油潤滑。
起重機的旋轉機構由兩套驅動裝置和外齒式三排滾柱軸承組成。驅動裝置分別布置在機房前半部，每套裝置包括立式電動機和帶極限力矩聯軸器、制動器、立式行星齒輪減速器等。行星齒輪減速器的小齒輪與固定在門架上的齒圈相嚙合，驅動起重機旋轉部分轉動。
起重機的運行機構為4組獨立的臺車組件，分別安裝在門架端梁的4個支承架下方。每組臺車有行走車輪6只，其中3只為主動車輪。運行臺車組的結構包括：支承架、平衡梁、主動臺車、從動臺車等。支承架為軸銷式，當門架頂升后，整個臺車可以旋轉90°,能使起重機改向運行。平衡梁為箱形結構，它承受著起重機的自重載荷和外載荷，并連接著主、從動臺車架。鉸接孔為上下半片式。主動臺車由電動機經帶制動輪的彈性柱銷聯軸器、帶動圓錐圓柱齒輪減速器，再經開式齒輪傳給主動車輪，從而驅動小吊車運行。
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